Sidan 615 av 615 FörstaFörsta ... 115515565605613614615
Resultat 6 141 till 6 150 av 6150

Ämne: Honda XR650R - Tråden

  1. #6141
    sundströms avatar

    MC: XR 650R
    Gör: snickare
    Ort
    sunne
    Reg.datum
    aug 2007
    Inlägg
    1 001

    Standard

    Samma fabrikat 15w/50
    Gsxr750 -85 gsxr750 -98 Yamaha r1 -00 xt600k -93 gsxr1000 -01 xr650r -01 KTM 690r -10

  2. #6142


    MC: Honda xr650r
    Gör: Tekniker
    Ort
    Sthlm
    Reg.datum
    jan 2017
    Inlägg
    4

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av GöranKLE Visa inlägg
    OK Q8 SBK Racing 10W-50, köps på Swedol i 20 l dunk för 1200 kr. Kör den i alla hojarna.

    Tackar, ska testa den!

  3. #6143
    Boost IIIs avatar

    MC: xr650 turbo
    Gör: Trimmare
    Ort
    Kramfors
    Reg.datum
    sep 2008
    Inlägg
    1 585

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av sundström Visa inlägg
    Samma fabrikat 15w/50
    De måste va en gammal oljedunk för nu finns inte OK Q8 SBK Racing 15w-50 längre.
    En annan kanonbra olja för koppling är Motul 300v factoryline 15w-50 den ger extremt fina växlingar och smoode kopplingsingrepp. De är absolut bästa oljan jag någonsin kört i en hoj de mesta av klonket vid växlingar försvann och växlarna går i så lätt att de nästan är störande man blir till en början osäker på om växeln verkligen gått i riktigt.
    Men den kostar en slant mer än Okq8 oljan!!
    Motulen 300v ligger alltid i topp i alla oljetester så den skyddar motorn bra också. Tack vare hög halt zddp så är Motulen extremt bra för kammen och släporna samt växellådans drev.
    Men SBK racing har rel hög halt zddp också så den bör också passa en släplyftarhoj som xr är.

  4. #6144
    sundströms avatar

    MC: XR 650R
    Gör: snickare
    Ort
    sunne
    Reg.datum
    aug 2007
    Inlägg
    1 001

    Standard

    :) den är några år ja , kör knappt nåt så olja går inga mängder nu och 20 liter räcker ett par byten utan radfyra i garaget , olja står sig iallafall till skillnad från bensin :)
    Senast redigerat av sundström den 2019-02-20 klockan 06:48.
    Gsxr750 -85 gsxr750 -98 Yamaha r1 -00 xt600k -93 gsxr1000 -01 xr650r -01 KTM 690r -10

  5. #6145


    MC: Offroad
    Gör: Vården
    Ort
    Roslagen
    Reg.datum
    sep 2015
    Inlägg
    2

    Standard

    Vet att en xr är rätt så skottsäker men finns det något man ändå bör tänka på innan det är för sent ? Nån gång borde man väl tex byta kamkedja ?
    Köpte min billigt då ingen vet hur långt den gått (usa import med nollställd trail tech) eller vad som är skruvat på den, avverkat ca 1000 mil nu och den går fint utan några missljud.
    Utvändigt slitage säger att den gått väldigt långt samt att man startat den tillräckligt många ggr för att kicken ska börja kugga över :P
    Skulle ni rekommendera att öppna motorn och byta något i förebyggande syfte ?

  6. #6146
    El Presidentes avatar

    MC: XR650+Tricker
    Gör: FP
    Ort
    Mörkaste Småland
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    797

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Tubblis Visa inlägg
    Vet att en xr är rätt så skottsäker men finns det något man ändå bör tänka på innan det är för sent ? Nån gång borde man väl tex byta kamkedja ?
    Köpte min billigt då ingen vet hur långt den gått (usa import med nollställd trail tech) eller vad som är skruvat på den, avverkat ca 1000 mil nu och den går fint utan några missljud.
    Utvändigt slitage säger att den gått väldigt långt samt att man startat den tillräckligt många ggr för att kicken ska börja kugga över :P
    Skulle ni rekommendera att öppna motorn och byta något i förebyggande syfte ?
    @per-anders här på forumet har en XR650 som måste ha passerat 10k mil vid detta lagret och mig veterligen är inget skruvat med den motorn!
    Så mitt tips är - if it ain't broken, don't fix it!
    XR 650 -01 + Tricker -06

  7. #6147


    MC: XR650R,Tiger955. KTM450exc
    Gör: vet inte ens själv, men nåt åt utv hållet
    Ort
    Nynäshamn
    Reg.datum
    okt 2006
    Inlägg
    429

    Standard

    Helt rätt, den heter numera OK Q8 SBK Racing 10w-50, vilket det står i min post, 15w försvann för ett antal år sedan

  8. #6148


    MC: XR650R,Tiger955. KTM450exc
    Gör: vet inte ens själv, men nåt åt utv hållet
    Ort
    Nynäshamn
    Reg.datum
    okt 2006
    Inlägg
    429

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Boost III Visa inlägg
    De måste va en gammal oljedunk för nu finns inte OK Q8 SBK Racing 15w-50 längre.
    En annan kanonbra olja för koppling är Motul 300v factoryline 15w-50 den ger extremt fina växlingar och smoode kopplingsingrepp. De är absolut bästa oljan jag någonsin kört i en hoj de mesta av klonket vid växlingar försvann och växlarna går i så lätt att de nästan är störande man blir till en början osäker på om växeln verkligen gått i riktigt.
    Men den kostar en slant mer än Okq8 oljan!!
    Motulen 300v ligger alltid i topp i alla oljetester så den skyddar motorn bra också. Tack vare hög halt zddp så är Motulen extremt bra för kammen och släporna samt växellådans drev.
    Men SBK racing har rel hög halt zddp också så den bör också passa en släplyftarhoj som xr är.
    OK Q8 SBK Racing 10w-50 finns fortfarande, det är den jag kör med, 15w har försvunnit

  9. #6149
    Boost IIIs avatar

    MC: xr650 turbo
    Gör: Trimmare
    Ort
    Kramfors
    Reg.datum
    sep 2008
    Inlägg
    1 585

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Tubblis Visa inlägg
    Vet att en xr är rätt så skottsäker men finns det något man ändå bör tänka på innan det är för sent ? Nån gång borde man väl tex byta kamkedja ?
    Köpte min billigt då ingen vet hur långt den gått (usa import med nollställd trail tech) eller vad som är skruvat på den, avverkat ca 1000 mil nu och den går fint utan några missljud.
    Utvändigt slitage säger att den gått väldigt långt samt att man startat den tillräckligt många ggr för att kicken ska börja kugga över :P
    Skulle ni rekommendera att öppna motorn och byta något i förebyggande syfte ?
    Nej de finns inget att byta på dem de går som sagt 10000 mil. De enda de inte tål är om man kör på varvstopp ofta då kan de kola på 50 mil de är vevstakslagret som ger sig då med förödande ras.
    Om du är oroad för kamkedjan så kan du skruva av ventilkåpan och kolla om timingmärkena på kamdrevet ligger rel plant med packningsytan där ventilkåpan ligger emot. Om dessa markeringar ligger 2-3 grader bakåt i rotationsrikningen bör man byta kedja. Om man nu måste byta kedja så köp inte Honda org kedja såvida de inte är en HRC Honda kedja för Honda själva rek kedjebyte vid lilla minsta värre kam så de är nog någon svaghet med org kedjan trots att jag aldrig hört någon som gått av. Annars de finns många bra kedjor Regina och Wiseco som ex Regina är säkraste alt. Jag har några org kedjor som gått under 1000 mil jag har även en Ny Regina kedja men den måste man själv kapa till rätt längd och nita med medföljande nitlås.

  10. #6150


    MC: Xr650r
    Gör: Vindkraft
    Ort
    Sturup
    Reg.datum
    jul 2018
    Inlägg
    23

    Standard

    Är det någon som har koll på vad detta är för grenrör? Fick det med hojen och där e hål precis mitt där rören går ihop.
    Hade tänkt fixa det nu och eventuellt ha nån att sätta på sådan keramisk coating mot värmen då det ena röret går under förgasaren och på vänster sida av cylindern.
    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	IMG_20190220_171937.jpg 
Visningar:	15 
Storlek:	949,1 KB 
Id:	85534Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	IMG_20190220_171946.jpg 
Visningar:	13 
Storlek:	639,9 KB 
Id:	85535

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •