Sidan 4 av 600 FörstaFörsta ... 234561454104504 ... SistaSista
Resultat 31 till 40 av 5993

Ämne: Honda XR650R - Tråden

  1. #31
    Henkas avatar

    MC: Husaberg FE250
    Gör: Truckar...
    Ort
    Upplands Väsby
    Reg.datum
    jun 2002
    Inlägg
    482

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Sten Visa inlägg
    Tack för bra info,du har ingen aning från vilket motornummer?
    Ja, jag borde ju veta vilket motornummer som var gränsen, men jag köpte ju grisen för 5 år sedan, men jag ska leta i mina lådor och pappershögar så tror jag nog att jag ska kunna ta fram det. Försöker minnas hur jag fick tag på nummret, från vem eller från vilken site.

    Jag jobbar på det....
    /Henka
    .........and lightning stood still when I passed and ended up in the ditch..........

  2. #32
    Henkas avatar

    MC: Husaberg FE250
    Gör: Truckar...
    Ort
    Upplands Väsby
    Reg.datum
    jun 2002
    Inlägg
    482

    Post

    Citat Ursprungligen postat av An3Azz Visa inlägg
    Snabb fråga bara för i stilla min nyfikenhet, varför skulle kopplingen ta mer stryk när hojen körs som motard på gata? Antar att du menade gata, för 650:n är väl inte så vanlig som rejsmotard.

    /Andreas
    Teori bara, har inte fått fakta varken bekräftat eller dementerat.

    Motardkörning alltså på asfalt:
    Bakdäcket har 99% grepp/fäste hela tiden, motorn levererar ett jävla ;) vridmoment (ja, jag vet grisen är långt ifrån värst), och någonstans mellan vevaxeln och marken måste kraften hamna, och där är ju svagaste länken som får ta skiten = kopplingen.

    Gruskörning blir ju svagaste länken mellan bakdäck och mark, kopplingen har alltså ett jobb som motsvarar en promenad i parken.

    Är det någon som övertalar mig att jag har fel, så har jag fel, men tills dess så har jag rätt. ;)

    /Henka
    .........and lightning stood still when I passed and ended up in the ditch..........

  3. #33


    MC: KTM 250EXC-F -07
    Gör: Ingenjör
    Ort
    Stockholm
    Reg.datum
    sep 2003
    Inlägg
    86

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av 1200/650 Visa inlägg
    hej Henka,
    Är du en rackare på ventiljustering får du gärna höra av dig till mig på 011-153601 eftersom jag behöver prakiska tips för att klara detta.

    Jag har kollat ventiltråden på meksidan och tror mig första principen, men har problem att få in bladmåttet?! Det verkar också trångt på utbåssidan hur mycket brukar du lossa för att ha en rimlig chans att utföra jobbet?

    mvh/lasse
    Det du behöver lossa är bara sadel och tank, och såklart ventilkåporna. Sen är det trångt på utblåssidan. För att komma åt med bladmåttet bockade jag det så att jag kunde komma åt lite uppifrån och sticka in en bit som var tillräckligt stor för att nå mellan hela anliggningsytan.

    /Jocke
    EXC250-F -07

  4. #34


    MC: xr650r
    Gör: Personal
    Ort
    Ystad
    Reg.datum
    jun 2007
    Inlägg
    25

    Standard

    Annars finns det också en bra sida med tillbehör www.xrsonly.com där finns allt mellan himmel och jord till din röda gris!

  5. #35
    Stens avatar

    MC: Ingen för tillfället.
    Gör: Maskinsnickare
    Ort
    Härjedalen.
    Reg.datum
    dec 2006
    Inlägg
    430

    Standard

    Har nu bytt hylsan i kopplingen,passat på att byta filter och olja och kontrollerat silen i "downtuben". Nu undrar jag om ni byter gummipackningen runt filterkåpan varje gång ni byter filter? När jag kollar oljenivån på stickan så gör jag det direkt efter varmkörd motor,är detta riktigt eller bör man göra på annat vis?

  6. #36


    MC: klx-450
    Gör: medicin man
    Ort
    Strängäs
    Reg.datum
    jan 2007
    Inlägg
    63

    Standard

    Jag har bytt oljefilter 2 ggr utan att byta packningen. Har inte sätt nåt läckage än i alla fall.

  7. #37
    Stens avatar

    MC: Ingen för tillfället.
    Gör: Maskinsnickare
    Ort
    Härjedalen.
    Reg.datum
    dec 2006
    Inlägg
    430

    Standard

    Har nu tittat vad det sitter för munstycken i förgasaren då den är lite orolig på tomgången. lågfart 70s och högfart 165,är det inte lite stort lågfart och litet högfart? Maskinen är ostrypt med öppen insatts.

    Fick igår soppatorsk men när jag tankade så var det inte det??? Fick i 6 liter?
    Tog bort soppakranen och tittade men inget skit i tanken,men hittade lite flagor/skräp i flottörhuset,kan det vara dom som orsakade det?

  8. #38
    Tingsborgs avatar

    MC: Honda XR650R -02
    Gör: Telekom
    Ort
    Stockholm, Västberga
    Reg.datum
    feb 2003
    Inlägg
    488

    Standard

    Angående tomgångsmunstycke, 68s är det som folk brukar använda om hojen bara är avstrypt dvs. inga andra mods som öppnad lufburk, grövre krökar, portad topp m.m.

    Packningen som sitter i locket för oljefiltret ska du nog inte behöva byta. Se till att det alltid är insmörjt med lite olja varje gång du monterar det. Jag har aldrig bytt den packning trots en himla massa byten av oljefilter. Trots det så håller den tätt där.
    XR650R -02
    cb900f Bol 'dor -81

  9. #39
    Ivils avatar

    MC: -
    Gör: Proffs
    Ort
    Strängnäs
    Reg.datum
    nov 2006
    Inlägg
    384

    Standard

    Då vi endå pratar XRR här tänkte jag inflika med en fråga.
    Pga av en surhålskörning med efterföljande nersurning och bakslag så brann mitt luftfilter upp.
    Ska man köpa ett nytt skumgummifilter eller ska man köpa ett KN filter?
    Sorry om detta uppfattas som en kapning,men va fan;)
    Ang oringen vid filtret så fick jag byta min nu sist när jag böt olja. Fick även byta alla bultar då 3 av dom gick av,fast jag drog dom med 12Nm.Antar att tidigare ägare har dragit hårdare än så för att få det tätt.
    Senast redigerat av Ivil den 2007-06-30 klockan 16:03.

  10. #40
    Stens avatar

    MC: Ingen för tillfället.
    Gör: Maskinsnickare
    Ort
    Härjedalen.
    Reg.datum
    dec 2006
    Inlägg
    430

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Ivil Visa inlägg
    Då vi endå pratar XRR här tänkte jag inflika med en fråga.
    Pga av en surhålskörning med efterföljande nersurning och bakslag så brann mitt luftfilter upp.
    Ska man köpa ett nytt skumgummifilter eller ska man köpa ett KN filter?
    Sorry om detta uppfattas som en kapning,men va fan;)
    Ang oringen vid filtret så fick jag byta min nu sist när jag böt olja. Fick även byta alla bultar då 3 av dom gick av,fast jag drog dom med 12Nm.Antar att tidigare ägare har dragit hårdare än så för att få det tätt.
    Beror nog på...ska du köra där det är dammigt så tror jag ej på KN,men på landsväg då kanske...drog oxå åt med 12nm tyckte det kändes mycket...

    Då min mening med denna tråd var att få alla möjliga tips om XR650R så uppfattas det ej som kapning

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •