Announcement

Collapse
No announcement yet.

Byte från Adventure till Enduro/Dual sport?

Collapse
X
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

    Byte från Adventure till Enduro/Dual sport?

    Hej! Äger för närvarande en KTM 1290 Super Adventure, men har blivit så inspirerad och sugen på att köra mer teknisk och relativt svårare offroad, och har därför börjat fundera på om det verkligen är värt att byta bort komforten, räckvidden, farten etc. mot en mer offroad-inriktad maskin såsom Husqvarna 701 Enduro eller KTM 690 Enduro R?

    Finns det tillräckligt med mer tekniskt krävande terräng som är lagligt att köra på som kräver en mer renodlad enduro eller är det bara dumt att byta ner sig från en skön, snabb och pålitlig Adventure-hoj?

    Vad säger ni alla inbitna offroad-entusiaster?

    #2
    Absolut ska du pröva nått roligare! Köp en 950 Adventure så får du allt du behöver förutom pålitligheten!

    Comment


      #3
      Originally posted by Rickard View Post
      Absolut ska du pröva nått roligare! Köp en 950 Adventure så får du allt du behöver förutom pålitligheten!
      haha, jo men absolut. Ser nästan 950 adv som på gränsen till för stor. Men vad häller körglädje och manöverbarhet är den säkert bra, men kanske något mindre var vad jag tänkte på.

      Comment


        #4
        Vill du svänga mellan träden så glöm 690/701 svängradien är som en större oljetanker exc500 eller motsvarande har du roligare på trots tätare service
        Gsxr750 -85 gsxr750 -98 Yamaha r1 -00 xt600k -93 gsxr1000 -01 xr650r -01 KTM 690r -10

        Comment


          #5
          Originally posted by sundström View Post
          Vill du svänga mellan träden så glöm 690/701 svängradien är som en större oljetanker exc500 eller motsvarande har du roligare på trots tätare service
          svänga mellan träden vet jag inte. Har som sagt ingen som helst erfarenhet av att köra enduro. Men skulle mycket väl kunna tänka mig att testa på någon gång. Sedan är jag lite mindre sugen på att byta bort min oerhört mångsidiga och pålitliga Adventure mot en så kallad ”one trick pony” som bara ska eller bör köras offroad för att du ska få ut någon som helst nytta och nöja av att äga en renodlad enduro. Det är därför jag funderat på om 701/690 är en bra kompromiss.

          Har kollat en hel del på youtube och det finns gott om folk som kör 701 enduro i ett mycket vildare tempo och på en nivå jag aldrig kommer köra.

          Har du (eller nån annan) någon erfarenhet av att använda sin endurohoj till mer än bara nöjeskörning i skog eller bana? Typ som pendlarhoj eller som något man kan köra på en mindre resa?

          Comment


            #6
            Ska du köra ”laglig” offroad så behöver du ingen ren enduro då du isåfall kommer köra grus/traktorväg , pendla funkar väl med 690/701 om du inte pendlar långt då är den du har bättre
            Gsxr750 -85 gsxr750 -98 Yamaha r1 -00 xt600k -93 gsxr1000 -01 xr650r -01 KTM 690r -10

            Comment


              #7
              Det är väl bara I Sverige som vi är så CC kåta. I övriga delar av världen typ USA och Europa så är det många som anser att dual sport hojarna är perfekta att resa med. Valfri encylindrig hoj mellan 400-700cc funkar ju. Att byta KTM 1200 till 950 är ju samma sak. Kolla transeurotrail.com tex för att se vilken typ av resor som de mindre hojarna lämpar sig för, verkar det vara den typ av körning som du tanker dig kan du I nästa steg kola vad som körs.

              Comment


                #8
                Har du ingen/liten erfarenhet av enduro och kan slinka in på en å annan stig eller dyligt, så är en lätt hoj att föredra då man blir mindre rädd för hinder. Man kan rädda situationer lättare. Bromsa senare och få stopp fortare.

                Sen kan man föra över de kunskaperna till en tyngre hoj.
                / Blutor

                Comment

                Working...
                X