Visa fullständig version : LC4 kontra XR650 - vem vinner i längden?
Jag har varken testat en LC4 eller en XR650, men vilken är egentligen bäst lämpad för hård gruskörning/lättare enduro? Med lättare enduro menar jag dåliga skogsvägar mer eller mindre, inte riktiga endurospår.
Jag eftersöker åsikter om de båda hojarna när det gäller egenskaper som effekt, vikt, pris, kvalitet + övrigt.
Och snälla, försök att se liiite objektivt på denna fråga, jag måste ju bilda mig en uppfattning om vad jag ska köpa :)
Hagenblad
2002-09-17, 22:40
Jag skulle välja ktm, för stötdämparnas skull. Dessutom har lc4sn funnits ett bra tag, men xr motorn kom först 99 (tror jag). Det är i stort sett samma hoj. Lika långa, tunga, starka, höga. Men jag skulle inte byta mina fina WPgafflar mot 20 shovagafflar. Honda känns iofs lite mer gedigen, mindre skrammel.
Känns som detta har varit på tapeten en massa gånger, så jag drar slutsatsen med en gång.
PROVKÖR! Köp den roligaste. :shock:
Björklund
2002-09-18, 08:43
Inget ont om XR. Det är en fin hoj som bara går och går. Jag har inte kört en och vägde ju faktiskt en XR och min 625:a på samma våg. Och fick samma kilo. Men de hade plockat av lite på den. Jag gissar att de inte hade full tank heller.
XR:en känns lite gammalmodig. Den har ex. inte upsidedown gaffel.
Jag tror en XR håller längre. Sen att de har 5 års garanti på den är inte dumt.
Den vibrerar lite mindre än KTM, skönare att köra "touring" med.
Jag köpte min KTM 625 för ca 2 månader sen, och jag tyckte jag valde rätt.
Måste göra er KTM freak ledsna och säga att fjädringen på XR650 är grym, det är 46 mm fjäderben fram och sväljer guppen bättre än KTM:s fjädring faktiskt. Låt inte utseendet bedra bara för att det sitter en konventionell gaffel.
XR650R är mer lik SC än LC4. XR:en är en oppen desert racer av rang och det var ett 20-tal med i årets Paris/Dakar. Den brukar få topplaceringar i Baja racing tävlingar och Reno/Vegas i USA.
Enda nackdelen är väl att den är lite dyrare än de andra, men kvaliten är grym och det sitter mycket aluminium prylar på hojen som ramen t.ex.
Första modellen kom 2000 och det som kan vara fel på första årets modell är "countershaft bushing" som läcker, inget allvarligt fel men kanske att man skulle satsa på en 2001 års modell.
Men skulle jag välja mellan XR650, LC 4 och SC så lutar det åt en SC för min del. Den är seriöst trimmad med t.ex. en Keihin FCR 41mm värsting fugge.
Björklund
2002-09-18, 10:15
Jag tror SC och XR är mer lika varann LC4 är lite tyngre.
SCn är troligtvis lite smidigare än XR. Men XR mer kvalite.
Svårt val...
Hagenblad
2002-09-18, 18:15
Sunken: Lc4 finns utan elstart och Xr med elstart. Heter då Xr650e
Hej i så fall säger ja bara XR250r oslagbar utom vid långa raka grusisar å vem vill ha såna ???eller va säger ni bojs min nya XR 250r kommer på fredag
XR650E, vart finns dom att få tag i? Eller är det ett Biltema kit man skruvar på?
Har faktist hört att XR:n ska kanske komma med en mera "motard-landsvägsanpassad" modell som ska ha bl.a elstart o förmodligen ryckutjämnare (tar jag å bygger motardhjul med) men jag tror inte den kommit i prod än. :?:
Kan annars bara säga ; vicken hojj! 300 mila Norge utan minsta problem samt att jag kör ifrån Hasses AT med 15-41 drevning i acc och nästan toppfart!!! Spinner loss på 4:an med T63 på asfalt följt av fet-klotning ala ryggbråck :shock:
Hagenblad
2002-09-18, 20:26
XR med elstart säljs inte i Svea rike, men finns bl a i tyskland. :shock:
det var det jävligaste....... tyskar har inte den rätta knycken, eller va falls Erik :mrgreen:
hagenblad:
Det är inte gamla XR650L du tänker på?
Har inte sett nån "E" någonstans på nätet.
Annars kanske du känner till nån site med mer info.
Om det finns en sån i tyskland så känns det nästan lite aktuellt att inportera, om den inte väger för mycket.
Hagenblad
2002-09-19, 10:56
Fan, jag hittade inte det. Man anar att Mc-varuhuset talat med kluven tunga.... (min källa asså) :shock:
Har 650L elstart?
Har varit i kontakt med ett antal Tyskland firmor som marknadsför Honda.
Det finns ingen elstart på XR 650 från års modeler 2000-2002.
Apropå 5 års garantin kan man stoppa upp, man måste göra alla servis på en mc-verkstad.
Man kan få 2 år garanti om man kommer överens med firman – värkstaden när man köper hojen, det blir en intervall var 300 mil och varannan på verkstad. Ta det skriftligt, kan va bra om något inträffar.
Har kört över 1800 mil, helt utan fel på min Honda. Blandad men grus, skog, supermotard.
Prova och gör en egen utvärdering av hojarna.
Ja, det bästa tipset är provkörning. Man borde bli nöjd vilken man än väljer eftersom användningsområdet för hojarna är lika. Ifall valet är alltför svårt är det bara att välja det märke man gillar bäst.
Sulan XR650R
2002-09-19, 14:51
Kan vara värt att kolla upp garantier på hojen Honda Svergie lämnar 5 års garanti men då ska du följa servicen & lämna in den på verkstad viket kostar 1500 + delar kör du 500 mil på en säsong så blir det 7500 + delar ca 1000 kr till . Då e det bättre att köpa via en parallel importör då får man 2 års garanti typ desert dealer dom tar 67000 för en XR650R 01 medans Honda Svergie säljer dom för 80000 . Jag köpte min på mckompaniet & det tjänade jag 10.000 att göra plus att det var ok att jag gjorde sevicen själv fick ändå 2 års garanti fast den har jag inte behövt Honda = Kvalite ;o) .
Min XR650R är till salu om det är intresant
Annars gäller vanlig 2-årig konsumentgaranti om du dokumenterar varje service du gör noggrant. Du kan alltså skruva själv :!:
Hej igen Arno men kan inte låta bli att säga att T63 tycker ja är ett kvalificerat kärring däck kör inte på det igen lycka till med tillfrisknandet MERA SKOG TILL FOLKET MVH
Tack AW! Kan iaf GARANTERA att ja inte körde som en kärring innan släppet 8)
och f-n va sugen man e på å åka när man inte kan :cry:
vBulletin® v4.1.3, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.